October 6, 2020

Budaya Keselamatan dalam Safety Maturity Level Untuk Kegiatan Lepas Pantai

Konsep safety maturity model tampaknya sesuai dengan pengembangan budaya keselamatan dalam industri minyak dan gas lepas pantai. Industri saat ini sedang mencoba untuk mencapai perbaikan perubahan langkah secara keseluruhan dalam keselamatan dan dianggap bahwa masalah perilaku dan budaya perlu ditangani untuk mencapai peningkatan ini.

Industri minyak dan gas lepas pantai saat ini sedang berupaya keras untuk menerapkan praktik terbaik dan mengidentifikasi alat dan teknik yang terbukti efektif dalam meningkatkan keselamatan. Walaupun pendekatan ini logis, efektivitasnya mungkin dibatasi oleh heterogenitas budaya keselamatan di seluruh industri. Perusahaan atau instalasi pada tahap awal pengembangan budaya keselamatan kemungkinan besar akan memerlukan teknik perbaikan yang berbeda dari yang memiliki budaya keselamatan yang kuat. Model kematangan budaya keselamatan telah dikembangkan untuk membantu organisasi dalam menetapkan tingkat kematangan budaya keselamatan mereka saat ini dan mengidentifikasi tindakan yang diperlukan untuk meningkatkan budaya mereka.

Konsep kematangan budaya keselamatan adalah hal baru dan oleh karena itu penting untuk mengeksplorasi kegunaan potensial dari SCMM (Safety Culture Maturity Model) untuk peningkatan keselamatan di industri minyak dan gas lepas pantai. Konsep model kematangan awalnya dikembangkan oleh Software Engineering Institute (SEI) sebagai mekanisme untuk meningkatkan cara perangkat lunak dibangun dan dipelihara. Model ini memberi organisasi proses lima tingkat untuk safety maturity level ini. Lima tingkat tersebut adalah Initial, Repeatable, Defined, Managed and Optimising. Konsep model Safety Maturity Level ini berguna karena memungkinkan organisasi untuk menetapkan tingkat kematangan mereka saat ini dan tindakan yang diperlukan untuk mencapai tingkat berikutnya.

Berikut ini infografik Safety Culture Maturity Model dari The Keil Centre for the Health and Safety Executive. Offshore Technology Report 049:2000:

Gambar: Safety Culture Maturity Model

 

  1. Level 1-Emerging:

Keselamatan didefinisikan dalam hal solusi teknis dan prosedural dan kepatuhan terhadap peraturan. Keselamatan tidak dilihat sebagai risiko bisnis utama dan departemen keselamatan dianggap memiliki tanggung jawab utama untuk keselamatan. Banyak kecelakaan dianggap tidak dapat dihindari dan sebagai bagian dari pekerjaan. Sebagian besar staf garis depan tidak tertarik pada keselamatan dan mungkin hanya menggunakan keselamatan sebagai dasar argumen lain, seperti perubahan sistem shift.

 

  1. Level 2-Managing:

Tingkat kecelakaan organisasi cenderung mengalami kecelakaan yang lebih serius daripada rata-rata. Keselamatan dipandang sebagai risiko bisnis dan waktu serta upaya pengelolaan dimasukkan ke dalam pencegahan kecelakaan. Keselamatan hanya didefinisikan dalam hal kepatuhan terhadap aturan dan prosedur serta kendali teknik. Kecelakaan dipandang sebagai hal yang dapat dicegah. Manajer melihat bahwa sebagian besar kecelakaan hanya disebabkan oleh perilaku tidak aman dari staf lini depan. Kinerja keselamatan diukur dalam hal indikator tertinggal seperti LTI (Lost Time Injury) dan insentif keselamatan didasarkan pada penurunan tingkat LTI. Manajer senior reaktif dalam keterlibatan mereka dalam kesehatan dan keselamatan (yaitu mereka menggunakan hukuman ketika tingkat kecelakaan meningkat).

 

  1. Level 3-Involving:

Tingkat kecelakaan relatif rendah, tetapi telah mencapai titik tertinggi. Organisasi yakin bahwa keterlibatan karyawan garis depan dalam kesehatan dan keselamatan sangat penting, jika perbaikan di masa depan ingin dicapai. Manajer menyadari bahwa berbagai faktor menyebabkan kecelakaan dan akar penyebabnya sering kali berasal dari keputusan manajemen. Sebagian besar karyawan garis depan bersedia bekerja dengan manajemen untuk meningkatkan kesehatan dan keselamatan. Mayoritas staf menerima tanggung jawab pribadi untuk kesehatan dan keselamatan mereka sendiri. Kinerja keselamatan dipantau secara aktif dan datanya digunakan secara efektif.

 

  1. Level 4-Coorporating:

Mayoritas staf dalam organisasi yakin bahwa kesehatan dan keselamatan penting baik dari sudut pandang moral maupun ekonomi. Manajer dan staf garis depan menyadari bahwa berbagai faktor menyebabkan kecelakaan dan akar penyebab kemungkinan besar kembali ke keputusan manajemen. Staf garis depan menerima tanggung jawab pribadi untuk kesehatan dan keselamatan mereka sendiri dan orang lain. Diakui pentingnya semua karyawan untuk merasa dihargai dan diperlakukan secara adil. Organisasi melakukan upaya signifikan dalam tindakan proaktif untuk mencegah kecelakaan. Kinerja keselamatan dipantau secara aktif menggunakan semua data yang tersedia. Kecelakaan non-kerja juga dipantau dan gaya hidup sehat dipromosikan.

 

  1. Level 5-Continually improving:

Pencegahan semua cedera atau cedera pada karyawan (baik di tempat kerja maupun di rumah) adalah nilai inti perusahaan. Organisasi telah mengalami periode berkelanjutan (tahun) tanpa kecelakaan yang dapat dicatat atau insiden berpotensi tinggi, tetapi tidak ada perasaan puas diri. Mereka hidup dengan paranoia bahwa kecelakaan berikutnya akan segera terjadi. Organisasi menggunakan berbagai indikator untuk memantau kinerja tetapi tidak digerakkan oleh kinerja, karena memiliki kepercayaan pada proses keselamatannya. Organisasi ini terus berupaya untuk menjadi lebih baik dan menemukan cara yang lebih baik untuk meningkatkan mekanisme pengendalian bahaya. Semua karyawan memiliki keyakinan yang sama bahwa kesehatan dan keselamatan adalah aspek penting dari pekerjaan mereka dan menerima bahwa pencegahan cedera non-kerja adalah penting. Perusahaan menginvestasikan banyak upaya dalam mempromosikan kesehatan dan keselamatan di rumah.

 

Sumber: The Keil Centre for the Health and Safety Executive. Offshore Technology Report 049:2000.

 

 

 

 

 

 

5/5 - (1 vote)
Bagikan halaman ini :

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Post comment

Submit